{"id":10062,"date":"2021-06-03T12:48:47","date_gmt":"2021-06-03T11:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/?p=10062"},"modified":"2021-06-03T12:48:53","modified_gmt":"2021-06-03T11:48:53","slug":"rdc-congo-airways-a-t-il-les-reins-assez-solides-pour-acheter-quatre-avions-a-272-millions-de-dollars-du-constructeur-bresilien-embraer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/rdc-congo-airways-a-t-il-les-reins-assez-solides-pour-acheter-quatre-avions-a-272-millions-de-dollars-du-constructeur-bresilien-embraer\/","title":{"rendered":"RDC: Congo Airways a-t-il les reins assez solides pour acheter quatre avions \u00e0 272 millions de dollars du constructeur br\u00e9silien Embraer?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"\n

Le rapport de l’Inspection g\u00e9n\u00e9rale des finances (IGF), qui \u00e9pingle Congo Airways pour des faits pr\u00e9sum\u00e9s de d\u00e9tournements de fonds et de surfacturation, intervient au pire moment pour la compagnie a\u00e9rienne nationale. Celle-ci tente de finaliser l’achat de quatre avions pour un co\u00fbt total de 272 millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n

Diffus\u00e9es le 28 mai, les conclusions de l’enqu\u00eate men\u00e9e par l’Inspection g\u00e9n\u00e9rale des finances (IGF) de RDC \u00e0 propos de la situation de Congo Airways jettent le doute sur les capacit\u00e9s de la compagnie a\u00e9rienne nationale \u00e0 mener \u00e0 terme l’achat de plusieurs appareils. Il s’agit en l’occurrence de quatre avions du constructeur br\u00e9silien Embraer, dont deux E190-E2 et deux E195-E2, pour une facture totale avoisinant 272 millions de dollars. La mission d’inspection de l’IGF pointe notamment \u00ab\u00a0un risque \u00e9lev\u00e9 de faillite\u00a0\u00bb de la soci\u00e9t\u00e9, \u00ab\u00a0les pertes enregistr\u00e9es d\u00e9passant le capital social\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Du c\u00f4t\u00e9 d’Embraer, on se montre optimiste sur la poursuite du processus d’acquisition, qui a fait l’objet d’un business plan \u00e9tabli en amont par la soci\u00e9t\u00e9 duba\u00efote Africa Corporate Consulting Aviation. D’apr\u00e8s les informations d’Africa Intelligence, des acomptes ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9s par l’entreprise congolaise pour l’achat des deux premiers avions. Le reste des fonds, soit 70 \u00e0 80 % du montant total d\u00fb pour effectuer la transaction, doit \u00eatre prochainement lev\u00e9 via des institutions financi\u00e8res internationales.<\/p>\n\n\n\n

Les n\u00e9gociations pour l’acquisition desdits avions ont commenc\u00e9 en f\u00e9vrier 2019 lors du sommet Aviation Africa \u00e0 Kigali, au Rwanda, avant de se poursuivre en septembre de la m\u00eame ann\u00e9e au cours du Embraer Airline Business Seminar \u00e0 Maurice. Elles ont d\u00e9bouch\u00e9 sur la signature d’une lettre d’engagement en d\u00e9cembre 2019 entre Congo Airways et Raul Villaron, vice-pr\u00e9sident des ventes pour l’Afrique et le Moyen-Orient chez Embraer Commercial Aviation. Les discussions se sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es en janvier dernier lorsque les deux parties sont convenues de la livraison de deux E190-E2, ainsi que l’activation de la clause d’achat pour les E195-E2. Les deux premiers appareils doivent normalement int\u00e9grer la flotte de Congo Airways en mai 2022, avec toutefois la possibilit\u00e9 d’une livraison anticip\u00e9e \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2021.<\/p>\n\n\n\n

Des observations \u00ab\u00a0non conformes \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les ambitions de Congo Airways contrastent toutefois avec sa situation financi\u00e8re d\u00e9licate. Celle-ci l’avait contrainte en ao\u00fbt 2020 \u00e0 contracter une ligne de cr\u00e9dit d’environ un million de dollars aupr\u00e8s du Fonds promotion de l’industrie (FPI), l’un des bras financiers de l’Etat congolais, afin de payer \u00ab\u00a0quelques factures\u00a0\u00bb en souffrance. En plus des inqui\u00e9tudes sur la sant\u00e9 de l’entreprise, le rapport de l’IGF rapporte \u00e9galement des faits pr\u00e9sum\u00e9s de d\u00e9tournements de fonds, qui s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 un peu plus de 2 millions de dollars, ainsi que des prestations jug\u00e9es fictives au b\u00e9n\u00e9fice de l’autorit\u00e9 de l’aviation civile (environ 8,8 millions de dollars) et de la soci\u00e9t\u00e9 ITM (3,5 millions de dollars).<\/p>\n\n\n\n

Dans une missive datant du 31 mai, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Congo Airways, D\u00e9sir\u00e9 Balazire Bantu, a fait une premi\u00e8re r\u00e9ponse aux observations de l’IGF, qu’il juge \u00ab\u00a0non conformes \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 des faits\u00a0\u00bb. Jamais vis\u00e9 directement par les inspecteurs congolais, il estime \u00e9galement que \u00ab\u00a0l’interpr\u00e9tation de certaines donn\u00e9es comptables et financi\u00e8res ne devrait pas \u00eatre absolue, mais plut\u00f4t relative, en fonction des op\u00e9rations de la soci\u00e9t\u00e9 (…) ainsi que du business plan\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Africa Intelligence<\/strong><\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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