{"id":12934,"date":"2021-08-17T08:51:26","date_gmt":"2021-08-17T07:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/?p=12934"},"modified":"2021-08-17T08:51:28","modified_gmt":"2021-08-17T07:51:28","slug":"automobile-la-passation-rapide-et-discrete-entre-tractafric-et-sada-motors-d-alexis-ndinga-en-rdc-congo-et-gabon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/automobile-la-passation-rapide-et-discrete-entre-tractafric-et-sada-motors-d-alexis-ndinga-en-rdc-congo-et-gabon\/","title":{"rendered":"Automobile : La passation \u00a0\u00bb rapide\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0discr\u00e8te\u00a0\u00bb entre Tractafric et Sada Motors d’ Alexis Ndinga en RDC, Congo et Gabon","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"\n

Propri\u00e9t\u00e9 de la holding du roi du Maroc Al Mada, Tractafric Motors se retire de la distribution automobile en RDC, au Gabon et bient\u00f4t au Congo, au profit de Sada Motors, jeune soci\u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e par un homme d’affaires et d\u00e9put\u00e9 alli\u00e9 au pr\u00e9sident congolais Denis Sassou Nguesso.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9organisation \u00e0 la serpe de Tractafric Motors, le distributeur automobile et d’\u00e9quipements industriels propri\u00e9t\u00e9 de la holding Al Mada de Mohammed VI, fait au moins un heureux : le d\u00e9put\u00e9 et homme d’affaires congolais Alexis Ndinga. C’est sur sa Soci\u00e9t\u00e9 africaine de distribution automobile, plus connue sous le nom de Sada Motors, que Tractafric s’est appuy\u00e9 pour introduire, au d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9, les 4×4 et pick-up de l’am\u00e9ricain Ford au Gabon. Pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 cette occasion comme un simple \u00ab\u00a0sous-distributeur\u00a0\u00bb, ce groupe est, en r\u00e9alit\u00e9, en passe de se substituer enti\u00e8rement aux filiales de Tractafric au Gabon, ainsi qu’en RDC et au Congo. Cette passation, men\u00e9e aussi rapidement que discr\u00e8tement, doit permettre \u00e0 Tractafric et \u00e0 sa maison-m\u00e8re, Optorg, de se d\u00e9faire de ces entit\u00e9s qui plombent lourdement ses comptes, sans abandonner le march\u00e9 aux concurrents de toujours, CFAO, Sogafric (au Gabon) et Promimpex (en RDC).<\/p>\n\n\n\n

Collection d’\u00e9cussons<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9put\u00e9 de Pointe-Noire depuis 2012, o\u00f9 si\u00e8ge d\u00e9j\u00e0 un chapelet d’entreprises r\u00e9unies sous la barri\u00e8re d’IMEX, Alexis Ndinga n’a choisi ni la \u00ab\u00a0cit\u00e9 oc\u00e9ane\u00a0\u00bb, ni Brazzaville, pour se lancer dans la distribution automobile. C’est sur l’\u00eele Maurice qu’il a fond\u00e9, en 2019, Sada Holding, dont il a pris la pr\u00e9sidence. Celle-ci a aussit\u00f4t commenc\u00e9 \u00e0 essaimer. Sa premi\u00e8re filiale Sada RDC, cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Kinshasa en mai 2020, a aussit\u00f4t distribu\u00e9 des pick-up et 4×4 de marque Ford, Mitsubishi et Renault, puis les berlines et SUV de BMW. Autant de marques jusque-l\u00e0 repr\u00e9sent\u00e9es localement par Tractafric.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame chose au Gabon, o\u00f9 Sada Motors ne s’est implant\u00e9 que d\u00e9but 2021 avec un catalogue comparable. Paradoxalement, c’est au Congo, fief d’Alexis Ndinga, que les choses avancent le moins vite. Le d\u00e9put\u00e9-businessman n’y a constitu\u00e9 Sada Motors Congo qu’en septembre 2020 et le groupe travaille \u00e0 ouvrir un premier showroom dans le quartier de Mpila, \u00e0 Brazzaville, non loin de celui du concurrent CFAO Motors. A terme, Sada Motors reprendra la totalit\u00e9 du portefeuille \u00ab\u00a0v\u00e9hicules l\u00e9gers\u00a0\u00bb de Tractafric dans ces trois pays, \u00e0 l’exception – du moins pour l’instant – de Mercedes-Benz, qui restera au catalogue de Tractafric Motors. Question de prestige !<\/p>\n\n\n\n

Les anciens de Tractafric au volant<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La passation entre Tractafric et Sada Motors s’est faite d’autant plus naturellement qu’Alexis Ndinga s’est attach\u00e9 les services de plusieurs v\u00e9t\u00e9rans du groupe. La filiale gabonaise est ainsi dirig\u00e9e par Jean-Prosper Faubert dont la carri\u00e8re, depuis 2010, s’est partag\u00e9e entre les filiales gabonaise et congolaise de Tractafric Motors.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame chose en RDC o\u00f9 Jacky Kazadi Nduba, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Sada RDC depuis ao\u00fbt 2020, pilotait auparavant la filiale de Tractafric Motors \u00e0 Kinshasa. Cet homme d’affaires multicartes, actif notamment dans le secteur minier, figure m\u00eame au tour de table de Sada RDC via la soci\u00e9t\u00e9 Socimat Motors, cr\u00e9\u00e9e pour l’occasion. A la ville, il est l’\u00e9poux de Marie-Jos\u00e9e Ifoku, ancienne gouverneure de la province de Tshuapa et candidate malheureuse \u00e0 l’\u00e9lection pr\u00e9sidentielle de 2018 au nom de son micro-parti, l’Alliance des \u00e9lites pour un nouveau Congo. Elle s’\u00e9tait rapidement ralli\u00e9e \u00e0 \u00ab\u00a0l’union sacr\u00e9e\u00a0\u00bb pr\u00f4n\u00e9e par le vainqueur, F\u00e9lix Tshisekedi. Elle-m\u00eame est une experte du commerce automobile : apr\u00e8s avoir longtemps \u00e9t\u00e9 directrice commerciale chez… Tractafric, elle a dirig\u00e9 durant plusieurs ann\u00e9es Congo Motors, le distributeur Nissan en RDC d\u00e9tenu par un homme d’affaires d’origine libanaise, Hassan Abdallah.<\/p>\n\n\n\n

Pharmacie, t\u00e9l\u00e9com, services<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A la t\u00eate du Parti pour la concorde et l’action politique (PCAP), qu’il a fond\u00e9 en 2011 pour acc\u00e9der au Parlement l’ann\u00e9e suivante, Alexis Ndinga est un soutien actif du pr\u00e9sident Denis Sassou Nguesso, dont il a dirig\u00e9 la campagne \u00e0 Pointe-Noire lors du scrutin pr\u00e9sidentiel de mars qui a vu le chef de l’Etat acc\u00e9der \u00e0 un quatri\u00e8me mandat. Mais il est, surtout, tr\u00e8s investi dans les affaires. Lanc\u00e9 dans les ann\u00e9es 2000 depuis Sharjah, aux Emirats arabes unis, et la France, son groupe Imex Health a \u00e9t\u00e9 r\u00e9enregistr\u00e9 en 2015 sur l’\u00eele Maurice et rebaptis\u00e9 Imex Pharma.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 une cohorte de visiteurs m\u00e9dicaux, cette structure importe et distribue, dans toute l’Afrique de l’Ouest, une large gamme de m\u00e9dicaments g\u00e9n\u00e9riques : analg\u00e9siques, antipaludiques, antibiotiques, etc. Ceux-ci sont principalement fabriqu\u00e9s par le laboratoire indien Bliss GVS Pharma, mais aussi par le portugais Laborat\u00f3rio Edol, le chinois Guangzhou Yichao, etc. Imex Pharma avait m\u00eame lanc\u00e9 en 2013 la construction d’une usine de production et de conditionnement, en joint-venture avec Bliss GVS, \u00e0 Tsokia, situ\u00e9 \u00e0 quelques kilom\u00e8tres d’Oyo, fief du pr\u00e9sident Sassou Nguesso. Mais malgr\u00e9 le d\u00e9blocage de subventions gouvernementales et la pose de la premi\u00e8re pierre par le ministre de la promotion industrielle de l’\u00e9poque, Isidore Mvouba, l’unit\u00e9 n’a finalement jamais vu le jour. Imex n’a toutefois pas renonc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper sa propre gamme de produits pharmaceutiques et de g\u00e9n\u00e9riques. Cette activit\u00e9 est men\u00e9e via une structure fran\u00e7aise, Imex Sant\u00e9 familiale (bas\u00e9e \u00e0 Paris) et une autre enregistr\u00e9e \u00e0 Maurice, Imex Generics. Alexis Ndinga ne figure pas au tour de table d’Imex Sant\u00e9 familiale, enti\u00e8rement aux mains de son directeur g\u00e9n\u00e9ral Patrick Simao, mais l’entreprise se pr\u00e9sente comme la structure chapeautant Imex Pharma et Imex Generics.<\/p>\n\n\n\n

Outre la pharmacie, Alexis Ndinga est devenu incontournable sur de nombreux cr\u00e9neaux. Imex Environnement, actif dans le transport, la logistique ou encore la maintenance de b\u00e2timents, assure notamment des prestations de facility management pour le compte des p\u00e9troliers Total E&P, ENI et Chevron, des si\u00e8ges des op\u00e9rateurs t\u00e9l\u00e9com Airtel et MTN, du Cr\u00e9dit du Congo, etc. Il poss\u00e8de aussi Imex Technologies, qui distribue les solutions d’acc\u00e8s \u00e0 internet par satellite de l’\u00e9mirati Yahsat, mais aussi les radios Motorola, ainsi qu’un service de g\u00e9olocalisation de flottes automobiles, en partenariat avec Orange, etc.<\/p>\n\n\n\n

Tractafric Motors marche sur la r\u00e9serve<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En transf\u00e9rant une partie de son r\u00e9seau \u00e0 Alexis Ndinga, Tractafric Motors tente avant tout de redresser une situation financi\u00e8re devenue intenable. Le chiffre d’affaires de la firme, domicili\u00e9e au si\u00e8ge de sa maison-m\u00e8re Optorg, quai de Dion-Bouton, \u00e0 Puteaux (en r\u00e9gion parisienne), est pass\u00e9 de 550 millions d’euros en 2012, son record, \u00e0… 285 millions d’euros en 2020. L’an dernier, il n’a \u00e9coul\u00e9 que 5 000 v\u00e9hicules particuliers, contre plus de 7 000 en 2016. Les filiales gabonaise et congolaise, en particulier, ont accumul\u00e9 les pertes, poussant le patron d’Optorg Marouane Tarafa et le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Tractafric Motors, Dominique Hanotaux, tous deux nomm\u00e9s d\u00e9but 2019, \u00e0 tailler dans le vif. Le groupe a notamment provisionn\u00e9, cette ann\u00e9e-l\u00e0, la valeur totale des titres des filiales au Gabon (14,7 millions d’euros en 2019) et au Congo (6,4 millions d’euros), cette derni\u00e8re \u00e9tant promise \u00e0 la liquidation.<\/p>\n\n\n\n

Tractafric ne semble toutefois pas devoir abandonner son principal bastion, la C\u00f4te d’Ivoire, et se d\u00e9veloppe dans d’autres pays : elle a lanc\u00e9 les pneus Michelin, le loueur Europcar et les garages Point S au Cameroun, et vient de cr\u00e9er une filiale au Ghana o\u00f9 elle distribue Nissan. La vente de poids lourds, \u00e9tiquet\u00e9s Mercedes, Hyundai, Isuzu, FUSO et JAC, sur tout le continent, reste aussi dans le giron de Tractafric Motors. Cette activit\u00e9 pourrait \u00eatre \u00e0 terme rattach\u00e9e \u00e0 sa soci\u00e9t\u00e9-s\u0153ur Tractafric Equipment, distributeur des engins de chantier Caterpillar dans toute l’Afrique de l’Ouest (notamment pour l’industrie mini\u00e8re) et dont les r\u00e9sultats – 346 millions d’euros en 2020 – repr\u00e9sentent d\u00e9sormais plus de la moiti\u00e9 de ceux d’Optorg.<\/p>\n\n\n\n

En s’appuyant sur son tr\u00e8s connect\u00e9 partenaire Alexis Ndinga, Optorg et Tractafric esp\u00e8rent aussi, peut-\u00eatre, se pr\u00e9munir d’\u00e9ventuelles tensions avec des clients VIP, qui perturbent \u00e0 l’occasion la bonne entente entre Rabat et ses alli\u00e9s subsahariens. La direction de Tractafric avait ainsi d\u00fb g\u00e9rer, en 2016, la col\u00e8re d’un des fils de Denis Sassou-Nguesso, furieux de ne pouvoir faire r\u00e9parer sa Mercedes import\u00e9e des Etats-Unis dans les ateliers congolais de Tractafric, et qui avait bri\u00e8vement pris possession de deux v\u00e9hicules . Tout s’\u00e9tait arrang\u00e9 apr\u00e8s l’intervention diplomatique de Rabat…<\/p>\n\n\n\n

Africa Intelligence<\/strong><\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Propri\u00e9t\u00e9 de la holding du roi du Maroc Al Mada, Tractafric Motors se retire de la distribution automobile en RDC, au Gabon et bient\u00f4t au Congo, au profit de Sada Motors, jeune soci\u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e par un homme d’affaires et d\u00e9put\u00e9 alli\u00e9 au pr\u00e9sident congolais Denis Sassou Nguesso. La r\u00e9organisation \u00e0 la serpe de Tractafric Motors, le distributeur automobile et d’\u00e9quipements industriels propri\u00e9t\u00e9 de la holding Al Mada de Mohammed VI, fait au moins un heureux : le d\u00e9put\u00e9 et homme d’affaires congolais Alexis Ndinga. 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