Congo Airways, la compagnie a\u00e9rienne nationale congolaise, connait la plus grande crise de son existence. La soci\u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2014 n\u2019a plus qu\u2019un seul avion pour couvrir le territoire national. Les destinations africaines ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es, les vols domestiques connaissent d\u2019importantes perturbations entre retards et annulations.<\/p>\n
\u00c0 sa cr\u00e9ation, Congo Airways avait suscit\u00e9 beaucoup d\u2019espoir. D\u00e9senclaver un territoire de 2 millions 300 milles km2 et conqu\u00e9rir le ciel africain. L\u2019ambition \u00e9tait grande, mais les moyens n\u2019ont pas suivi. Lanc\u00e9e avec quatre a\u00e9ronefs dont deux Airbus A320, la flotte s\u2019est \u00e9tiol\u00e9e avec le temps. M\u00eame les diff\u00e9rents partenariats nou\u00e9s n\u2019ont pas dur\u00e9. Kenya Airways par exemple a r\u00e9sili\u00e9 avant terme son contrat de leasing sur ses deux avions du constructeur a\u00e9ronautique br\u00e9silien \u00ab Embraer \u00bb.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, un nouveau Directeur g\u00e9n\u00e9ral int\u00e9rimaire a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9. Un travail de relance a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. Il passera, selon le ministre des Transports, par la restructuration en profondeur de cette soci\u00e9t\u00e9 commerciale qui continue \u00e0 d\u00e9pendre de l\u2019\u00c9tat. Parall\u00e8lement, le gouvernement travaille au lancement d\u2019une deuxi\u00e8me compagnie nationale. Elle s\u2019appellera Air Congo. Une co-entreprise en collaboration avec Ethiopian Airlines. Sept avions sont attendus avant juillet dont 1 dreamliner, 3 Boeing 737 800 et 3 Dash 8.<\/p>\n
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