{"id":21078,"date":"2022-11-16T13:37:31","date_gmt":"2022-11-16T12:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/?p=21078"},"modified":"2022-11-16T13:37:31","modified_gmt":"2022-11-16T12:37:31","slug":"rdc-portrait-co-pilote-mme-pontshi-lobo-mamitcho-nommee-membre-du-conseil-dadministration-de-lautorite-de-laviation-civile-de-la-rdc-aac-rdc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/rdc-portrait-co-pilote-mme-pontshi-lobo-mamitcho-nommee-membre-du-conseil-dadministration-de-lautorite-de-laviation-civile-de-la-rdc-aac-rdc\/","title":{"rendered":"RDC – Portrait : Co-pilote, Mme Pontshi Lobo Mamitcho, nomm\u00e9e membre du conseil d\u2019administration de l\u2019Autorit\u00e9 de l\u2019Aviation civile de la RDC (AAC\/RDC)","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
C’est d\u00e9j\u00e0 gr\u00e2ce \u00e0 son courage et \u00e0 sa d\u00e9termination, Mamitsho Pontshi Lobo \u00e9tait devenue pilote de l\u2019air, au terme d\u2019un parcours sem\u00e9 d\u2019emb\u00fbches et dans une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 peu de femmes r\u00eavent de cette carri\u00e8re.<\/div>\n
<\/div>\n
Madame Mamitsho Pontshi Lobo est co-pilote dans la compagnie a\u00e9rienne Congo Airways<\/i>. Elle est \u00e9galement Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Association des pilotes du Congo et activiste des Droits des femmes, tout en \u00e9tant mentor de Afriyan-RDC, un r\u00e9seau des jeunes qui sert \u00e0 promouvoir et accro\u00eetre la participation des jeunes au d\u00e9veloppement de l’Afrique en renfor\u00e7ant leur capacit\u00e9 de leadership et de plaidoyer, et en favorisant leur participation efficace dans l’\u00e9laboration et l’ex\u00e9cution.<\/div>\n
\n

Originaire de la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo et fille d\u2019un ing\u00e9nieur de l\u2019Office de Route, une soci\u00e9t\u00e9 congolaise qui s\u2019occupe du r\u00e9seau routier, Pontshi a v\u00e9cu dans beaucoup de provinces de son pays dans sa jeunesse. Chaque fois que son p\u00e8re \u00e9tait envoy\u00e9 en service dans une autre province, il devait en effet se d\u00e9placer avec toute la famille.<\/p>\n

De la r\u00e9volte \u00e0 un choix in\u00e9dit<\/b><\/h3>\n

Arriv\u00e9e au Kasa\u00ef, sa province d\u2019origine, la jeune Pontshi trouve une situation qui la r\u00e9volte\u00a0: dans cette soci\u00e9t\u00e9 patriarcale, les femmes \u00e9taient discrimin\u00e9es, r\u00e9duites \u00e0 des t\u00e2ches m\u00e9nag\u00e8res et pas assez consid\u00e9r\u00e9es dans la soci\u00e9t\u00e9. A l\u2019\u00e9cole, elles faisaient rarement des \u00e9tudes \u00e0 caract\u00e8re scientifique et esp\u00e9raient rarement une carri\u00e8re prometteuse. Suite \u00e0 ce constat, la future pilote d\u00e9cide alors de faire la diff\u00e9rence. Elle s\u2019inscrit dans une \u00e9cole o\u00f9 elle fait les humanit\u00e9s scientifiques et travaille pour \u00eatre parmi les meilleurs.<\/p>\n

En quatri\u00e8me des humanit\u00e9s, alors qu\u2019elle a seize ans, elle fait un autre constat dans les avions\u00a0: dans le cockpit (la cabine de pilotage), il n\u2019y avait que des hommes et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re il y avait des femmes comme h\u00f4tesses de l\u2019air. Elle d\u00e9cide alors d\u2019inverser les r\u00f4les et de devenir plus tard pilote.<\/p>\n

Un parcours \u00ab\u00a0plus ou moins \u00e9quilibr\u00e9\u00a0\u00bb<\/b><\/h3>\n

Mamitsho Pontshi estime avoir eu un parcours\u00a0\u00ab\u00a0plus ou moins \u00e9quilibr\u00e9\u00a0\u00bb<\/i>, mais aussi sem\u00e9 d\u2019emb\u00fbches. Apr\u00e8s ses \u00e9tudes scientifiques \u00e0 l\u2019\u00e9cole secondaire, elle d\u00e9cide de poursuivre ses \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Institut Sup\u00e9rieur des Techniques Appliqu\u00e9es (ISTA), \u00e0 Kinshasa. Elle en sort ing\u00e9nieur en a\u00e9ronautique civile, option exploitation a\u00e9ronautique. Puis elle d\u00e9cide de continuer le pilotage. Arriv\u00e9e en Afrique du Sud, elle s\u2019inscrit dans une \u00e9cole qui malheureusement ne lui \u00e9tait pas favorable\u00a0: \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9tablissement a fini par me faire croire que je n\u2019\u00e9tais pas faite pour \u00eatre pilote<\/i>\u00a0\u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 sa d\u00e9termination, elle change d\u2019\u00e9cole et fait le pilotage priv\u00e9, jusqu\u2019\u00e0 devenir pilote commercial.<\/p>\n

Une carri\u00e8re aux d\u00e9buts timides, mais prometteuse<\/b><\/h3>\n

Elle rentre ensuite dans son pays avec 230 heures et a du mal \u00e0 trouver du travail. Elle se rend alors \u00e0 l\u2019est du pays o\u00f9 elle est embauch\u00e9e par la Compagnie\u00a0Goma Express<\/i>, qui faisait le transport des minerais. De l\u00e0, elle est d\u00e9couverte et envoy\u00e9e en formation aux Etats-Unis pour faire la qualification en HS125-700&800 et 800 xp.<\/p>\n

Munie de cette nouvelle comp\u00e9tence, elle regagne son pays et commence une carri\u00e8re prometteuse. Elle a notamment travaill\u00e9 pour\u00a0Katanga Airways<\/i>, dans le sud-est de la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo. Elle a \u00e9galement travaill\u00e9 pour Air Baraka, \u00e0 Kinshasa. Pendant ce temps, elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Association des pilotes du Congo.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui elle est co-pilote, ce qui est d\u00e9j\u00e0 une satisfaction pour elle. Elle estime toutefois qu\u2019elle sera plus satisfaite lorsqu\u2019elle sera commandant de bord d\u2019un avion au Congo et qu\u2019elle sera dans l\u2019\u00e9quipe dirigeante de l\u2019aviation civile de son pays. Ce qui a, \u00e0 son avis, n\u2019est pas impossible, car elle continue \u00e0 travailler et \u00e0 se former.<\/p>\n

Pilote dans la compagnie nationale<\/b><\/h3>\n

En 2016, elle atterrit chez\u00a0Congo Airways<\/i>, la Compagnie nationale d\u2019aviation de la RDC. Une autre phase difficile commence pour elle\u00a0: \u00ab\u00a0on m\u2019a notifi\u00e9 que j\u2019avais une bonne attitude, mais que je n\u2019\u00e9tais pas faite pour le cockpit. Je pouvais tout au plus travailler dans le bureau. C\u2019est une lettre qui me signifiait que ma carri\u00e8re s\u2019arr\u00eatait<\/i>\u00a0\u00bb. Gr\u00e2ce au soutien des autres pilotes et du gouvernement congolais, elle a pu poursuivre sa carri\u00e8re jusqu\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Les pilotes, estime-t-elle, sont des ambassadeurs qui portent les embl\u00e8mes de leurs pays et qui les font connaitre partout o\u00f9 ils atterrissent. Et pour un pays-continent comme la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo, l\u2019aviation est l\u2019un des moyens qui permettent des d\u00e9placements des coins \u00e9loign\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur comme \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du pays. Ceci peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019apport des pilotes au d\u00e9veloppement d\u2019un pays, juge-t-elle.<\/p>\n

Un grand sens de responsabilit\u00e9 des passagers<\/b><\/h3>\n

Quand elle est en plein vol, transportant donc des passagers, Mme Mamitsho Pontshi ressent un grand sens de responsabilit\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0pour moi c\u2019est un grand sens de responsabilit\u00e9 que d\u2019avoir les vies humaines en main, sachant que la s\u00e9curit\u00e9 de ces personnes d\u00e9pend de vous. Mais il n\u2019y a pas de peur car c\u2019est l\u2019endroit o\u00f9 je sais bien vivre<\/i>\u00a0\u00bb, a-t-elle confi\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Donner aux femmes la possibilit\u00e9 de faire des choix\u00a0\u00bb<\/i><\/b><\/h3>\n

\u00c9galement activiste des droits des femmes, Mme Pontshi encadre des jeunes filles, notamment dans Afriyan-RDC. Elle estime que sa pr\u00e9sence dans le cockpit t\u00e9moigne que le cerveau n\u2019est ni masculin ni f\u00e9minin et que c\u2019est aussi possible pour des femmes de faire toute sorte d\u2019\u00e9tudes et d\u2019embrasser toutes les carri\u00e8res possibles. \u00ab\u00a0Les choix des m\u00e9tiers ne peuvent pas se baser sur le sexe<\/i>\u00a0\u00bb, m\u00eame si la passion et la capacit\u00e9 d\u2019y parvenir peuvent \u00eatre diff\u00e9rentes. Elle encourage ainsi les femmes \u00e0 s\u2019investir dans les sciences, l\u2019engineering et les maths, pour devenir protagonistes du d\u00e9veloppement de leurs pays. Son v\u0153u est par ailleurs que son pays travaille \u00e0 faire taire les armes, afin que la paix revienne et que les femmes, particuli\u00e8rement, aient la possibilit\u00e9 de faire des choix pour leurs \u00e9tudes et leurs carri\u00e8res.<\/p>\n

Elle vient d’ajouter un nouveau cursus dans sa carri\u00e8re professionnelle, c’est d’\u00eatre depuis le 15 novembre 2022, membre du conseil d\u2019administration de l\u2019Autorit\u00e9 de l<\/strong>\u2019<\/strong>Aviation civile de la RDC (AAC\/RDC). <\/strong>Battante, Mamitsho Pontshi gravi des \u00e9chelons dans le secteur technique o\u00f9 seul la m\u00e9ritocratie a de la place.<\/p>\n

Avec Radio Vatican<\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

C’est d\u00e9j\u00e0 gr\u00e2ce \u00e0 son courage et \u00e0 sa d\u00e9termination, Mamitsho Pontshi Lobo \u00e9tait devenue pilote de l\u2019air, au terme d\u2019un parcours sem\u00e9 d\u2019emb\u00fbches et dans une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 peu de femmes r\u00eavent de cette carri\u00e8re. Madame Mamitsho Pontshi Lobo est co-pilote dans la compagnie a\u00e9rienne Congo Airways. 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