La ligne ferroviaire SGR de la Tanzanie vers la RDC devrait \u00eatre achev\u00e9e en 2026.<\/p>\n
Une fois achev\u00e9e, cette ligne de chemin de fer pourrait constituer une menace pour le bastion du Kenya dans la r\u00e9gion de l’Afrique de l’Est.<\/p>\n
Le Kenya poss\u00e8de sa propre ligne de chemin de fer sous-continentale, qui n’est pas encore achev\u00e9e.<\/p>\n
L’administration actuelle de la Tanzanie a mis l’accent sur la croissance de son \u00e9conomie en \u00e9tablissant des relations commerciales \u00e0 la fois en Afrique et avec des partenaires mondiaux.<\/p>\n
Cette approche commerciale est tellement grav\u00e9e dans l’id\u00e9ologie du gouvernement actuel du pays qu’en d\u00e9cembre, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que la Tanzanie s’associerait \u00e0 la Chine pour construire la derni\u00e8re section du chemin de fer SGR de 2 102 km s’\u00e9tendant jusqu’\u00e0 la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’objectif principal \u00e9tait de relier la Tanzanie au Burundi et \u00e0 la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo<\/em>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Samia Suluhu Hassan, pr\u00e9sidente de la Tanzanie.<\/p>\n \u00ab\u00a0Apr\u00e8s l’ach\u00e8vement du SGR, la Tanzanie sera en meilleure position pour utiliser son positionnement g\u00e9ographique strat\u00e9gique pour faciliter le commerce transfrontalier<\/em>\u00ab\u00a0, a-t- elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n \u00ab\u00a0C’est un chemin de fer qui va ouvrir la Tanzanie et la relier \u00e0 l’est de la RDC o\u00f9 il y a beaucoup de marchandises qui doivent \u00eatre transport\u00e9es sur les ports de l’oc\u00e9an Indien vers le march\u00e9 mondial<\/em>\u00ab\u00a0, a ajout\u00e9 la pr\u00e9sidente.<\/p>\n Cet accord ferroviaire est actuellement fix\u00e9 \u00e0 2,2 milliards de dollars et devrait \u00eatre achev\u00e9 en 2026. S’il est achev\u00e9, le chemin de fer SGR serait le plus ambitieux d’Afrique, constituant le plus long tron\u00e7on de la ligne ferroviaire moderne sur le continent.<\/p>\n Cependant, selon un rapport r\u00e9cent de The Citizen , une agence de presse bas\u00e9e en Tanzanie, ce \u00ab chemin de fer \u00e0 \u00e9cartement standard (SGR) vers les pays voisins enclav\u00e9s a mis le plan du Kenya pour contr\u00f4ler le corridor logistique de l’Afrique de l’Est \u00e0 un nouveau test des mois apr\u00e8s que la ligne du Kenya a atteint un impasse \u00e0 Naivasha, ravivant la rivalit\u00e9 entre les deux plus grandes nations de la r\u00e9gion.<\/p>\n En effet, la concurrence sur les routes commerciales entre les deux pays d’Afrique de l’Est, le Kenya et la Tanzanie, serait intensifi\u00e9e.<\/p>\n En 2014, le Kenya a sign\u00e9 un accord tripartite avec les gouvernements de ses voisins d’Afrique de l’Est, le Rwanda et l’Ouganda pour construire un chemin de fer \u00e0 \u00e9cartement standard de Mombasa via Kampala en Ouganda jusqu’\u00e0 Kigali au Rwanda.<\/p>\n Cependant, ce projet a \u00e9t\u00e9 \u00e9court\u00e9, en raison d’une retomb\u00e9e de derni\u00e8re minute avec ses partenaires de construction chinois en Chine.<\/p>\n Les experts ont not\u00e9 que pour que le Kenya maintienne sa pr\u00e9\u00e9minence commerciale sur le bloc de l’Afrique de l’Est, il doit s’atteler \u00e0 achever la derni\u00e8re phase de ce chemin de fer.<\/p>\n \u00ab\u00a0Celui qui ach\u00e8vera le chemin de fer rapide – la Tanzanie ou le Kenya – dominera le commerce dans la r\u00e9gion<\/em>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 M. Ikiara, \u00e9conomiste et ancien secr\u00e9taire permanent aux transports du gouvernement du pr\u00e9sident Mwai Kibaki.<\/p>\n \u00ab\u00a0Pour le moment, il semble que la Tanzanie pourrait gagner la course ferroviaire en Afrique de l’Est en reliant les march\u00e9s de fret du Burundi, du Rwanda, de la RDC et de l’Ouganda aux ports maritimes tanzaniens<\/em>\u00a0\u00bb , a d\u00e9clar\u00e9 Zajontz, chercheur au Centre de politique internationale \u00a0de Stellenbosch en Afrique du Sud.<\/p>\n CHINEDU OKAFOR<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":" La ligne ferroviaire SGR de la Tanzanie vers la RDC devrait \u00eatre achev\u00e9e en 2026. Une fois achev\u00e9e, cette ligne de chemin de fer pourrait constituer une menace pour le bastion du Kenya dans la r\u00e9gion de l’Afrique de l’Est. Le Kenya poss\u00e8de sa propre ligne de chemin de fer sous-continentale, qui n’est pas encore achev\u00e9e. L’administration actuelle de la Tanzanie a mis l’accent sur la croissance de son \u00e9conomie en \u00e9tablissant des relations commerciales \u00e0 la fois en Afrique et avec des partenaires mondiaux. Cette approche commerciale est tellement…<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":1611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[1730],"tags":[37669],"class_list":["post-21433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tanzanie","tag-route-rdc-tanzanie"],"gutentor_comment":1,"yoast_head":"\n