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Ivanhoe Mines (TSX : IVN) a annonc\u00e9 mercredi que Kamoa Copper SA a sign\u00e9 un protocole d’entente (MOU) avec Lobito Atlantic International SARL pour le transport du concentr\u00e9 de cuivre de Kamoa-Kakula par chemin de fer vers le port atlantique de Lobito en Angola.<\/p>\n\n\n\n
La ligne ferroviaire s’\u00e9tend sur 1 739 kilom\u00e8tres de Lobito \u00e0 Kolwezi en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, en passant \u00e0 moins de cinq kilom\u00e8tres de la limite de licence Kamoa-Kakula.
Une premi\u00e8re exp\u00e9dition d’essai de jusqu’\u00e0 10 000 tonnes de concentr\u00e9 de cuivre provenant des concentrateurs des phases 1 et 2 de Kamoa-Kakula sera transport\u00e9e au quatri\u00e8me trimestre 2023 et vendue sur les march\u00e9s internationaux.
\u00ab\u00a0Le corridor de Lobito est en passe de devenir une route commerciale cruciale pour le cuivre et d’autres min\u00e9raux critiques d’une r\u00e9gion strat\u00e9gique unique de l’Afrique\u2026 des m\u00e9taux qui sont si d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment n\u00e9cessaires pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique de notre plan\u00e8te\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le fondateur et copr\u00e9sident ex\u00e9cutif d’Ivanhoe Mines, Robert Friedland dans un communiqu\u00e9 .<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0La logistique sur le corridor ferroviaire entra\u00eenera des \u00e9missions de carbone nettement inf\u00e9rieures \u00e0 l’alternative par camion, ce qui renforcera encore l’engagement de Kamoa-Kakula \u00e0 produire du cuivre ultra-vert.\u00a0\u00bb
Actuellement, Kamoa-Kakula transporte ses concentr\u00e9s de cuivre par route \u00e0 travers l’Afrique subsaharienne vers les ports de Durban en Afrique du Sud, Dar es Saleem en Tanzanie, Beira au Mozambique et Walvis Bay en Namibie, et exp\u00e9di\u00e9s vers les march\u00e9s internationaux.
La Soci\u00e9t\u00e9 de financement du d\u00e9veloppement international (DFC) des \u00c9tats-Unis effectue actuellement une v\u00e9rification pr\u00e9alable pour un investissement potentiel de 250 millions de dollars pour financer la commercialisation du corridor ferroviaire Lobito Atlantic.
Le complexe de cuivre de Kamoa-Kakula a produit 333 500 tonnes de cuivre en 2022, soit plus du double de sa production un an plus t\u00f4t. Le projet est d\u00e9tenu \u00e0 39,6% par Ivanhoe, 39,6% par Zijin Mining, 0,8% par Crystal River Global, et le solde (20%) par le gouvernement de la RDC.<\/p>\n\n\n\n
Avec Mining Intelligence<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"
Ivanhoe Mines (TSX : IVN) a annonc\u00e9 mercredi que Kamoa Copper SA a sign\u00e9 un protocole d’entente (MOU) avec Lobito Atlantic International SARL pour le transport du concentr\u00e9 de cuivre de Kamoa-Kakula par chemin de fer vers le port atlantique de Lobito en Angola. La ligne ferroviaire s’\u00e9tend sur 1 739 kilom\u00e8tres de Lobito \u00e0 Kolwezi en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, en passant \u00e0 moins de cinq kilom\u00e8tres de la limite de licence Kamoa-Kakula.Une premi\u00e8re exp\u00e9dition d’essai de jusqu’\u00e0 10 000 tonnes de concentr\u00e9 de cuivre provenant des concentrateurs des…<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":23349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[372],"tags":[38461],"class_list":["post-23350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-minerais","tag-corridor-de-lobito"],"gutentor_comment":8,"yoast_head":"\n