Un projet routier de 850 millions de dollars reliant les mines de cuivre et de cobalt de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo via la Zambie \u00e0 un port d’Afrique de l’Est r\u00e9duira de plus de 150 milles le trajet existant, selon l’entreprise qui le construit.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident congolais F\u00e9lix Tshisekedi et le pr\u00e9sident zambien Hakainde Hichilema ont inaugur\u00e9 lundi les travaux de construction sur le site o\u00f9 sera \u00e9rig\u00e9 un pont\u00a0 cl\u00e9 de la route \u2013 celui\u00a0 de 345 m\u00e8tres (1 130 pieds) sur la rivi\u00e8re Luapula qui s\u00e9pare les deux\u00a0 pays.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 mauricienne GED Africa, soutenue par Duna Aszfalt Zrt., une entreprise de construction hongroise, construira la route. Les grands travaux de construction commenceront apr\u00e8s la saison des pluies qui est sur le point de commencer et dureront trois ans, a indiqu\u00e9 GED en r\u00e9ponse aux questions envoy\u00e9es par courrier \u00e9lectronique mardi. Le projet comprend \u00e9galement des postes fronti\u00e8res \u00e0 guichet unique entre la Zambie et le Congo et des postes de p\u00e9age.<\/p>\n
L’itin\u00e9raire devrait contribuer \u00e0 r\u00e9duire les embouteillages alors que les soci\u00e9t\u00e9s mini\u00e8res peinent \u00e0 approvisionner les op\u00e9rations de cuivre et de cobalt du plus grand producteur d’Afrique et \u00e0 exporter. Le voyage sur les routes existantes peut prendre plus d’un mois en raison des postes frontaliers obstru\u00e9s et des routes mal entretenues. Le transport deviendra un probl\u00e8me encore plus grave \u00e0 mesure que la production de m\u00e9taux essentiels \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique se d\u00e9veloppera.<\/p>\n
\u00ab Le cuivre, le cobalt, le lithium et d’autres min\u00e9raux extraits dans la r\u00e9gion sont essentiels \u00e0 la technologie des \u00e9nergies renouvelables et \u00e0 un avenir \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone<\/em> \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 GED. \u00ab La transition \u00e9nerg\u00e9tique verte a fait augmenter la demande de fa\u00e7on exponentielle et, \u00e0 mesure que les volumes de production augmentent, la modernisation des routes est essentielle. \u00bb<\/p>\n La modernisation, la construction et l’extension de 184 kilom\u00e8tres (114 miles) d’autoroute aideront les camionneurs venant de Lubumbashi au Congo \u00e0 atteindre plus rapidement le port tanzanien de Dar es Salaam.<\/p>\n GED est en pourparlers avec la Banque de commerce et de d\u00e9veloppement et la Soci\u00e9t\u00e9 financi\u00e8re africaine pour un financement, a-t-il indiqu\u00e9. L’entreprise pr\u00e9voit de le financer avec 70 % de dette et 30 % de ses propres fonds propres.<\/p>\n <\/p>\n Bloomberg<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":" Un projet routier de 850 millions de dollars reliant les mines de cuivre et de cobalt de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo via la Zambie \u00e0 un port d’Afrique de l’Est r\u00e9duira de plus de 150 milles le trajet existant, selon l’entreprise qui le construit. Le pr\u00e9sident congolais F\u00e9lix Tshisekedi et le pr\u00e9sident zambien Hakainde Hichilema ont inaugur\u00e9 lundi les travaux de construction sur le site o\u00f9 sera \u00e9rig\u00e9 un pont\u00a0 cl\u00e9 de la route \u2013 celui\u00a0 de 345 m\u00e8tres (1 130 pieds) sur la rivi\u00e8re Luapula qui s\u00e9pare les…<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":23618,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[372],"tags":[],"class_list":["post-23619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-minerais"],"gutentor_comment":5,"yoast_head":"\n