{"id":3395,"date":"2020-09-23T07:04:24","date_gmt":"2020-09-23T06:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/?p=3395"},"modified":"2020-09-23T07:04:41","modified_gmt":"2020-09-23T06:04:41","slug":"battery-day-la-journee-de-la-technologie-des-batteries-tesla-un-coup-possible-pour-les-mineurs-de-cobalt-de-la-rdc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/battery-day-la-journee-de-la-technologie-des-batteries-tesla-un-coup-possible-pour-les-mineurs-de-cobalt-de-la-rdc\/","title":{"rendered":"BATTERY DAY \/ La journ\u00e9e de la technologie des batteries Tesla : un coup possible pour les mineurs de cobalt de la RDC?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"\n

Tesla d’Elon Musk \u00a0a organis\u00e9 son assembl\u00e9e annuelle des actionnaires le mardi 22 septembre, suivie de la tr\u00e8s attendue \u00abjourn\u00e9e de la technologie de la batterie\u00bb, un \u00e9v\u00e9nement diffus\u00e9 en direct dans le monde entier au cours duquel la soci\u00e9t\u00e9 devrait d\u00e9voiler son nouveau type de cellule de batterie.Les sp\u00e9culations indiquent une batterie sans cobalt qui utilise davantage de m\u00e9taux moins co\u00fbteux tels que le nickel et le mangan\u00e8se.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tesla utilise actuellement la chimie cathodique nickel-cobalt-aluminium, qui a une faible teneur en cobalt d’environ 5%, pour ses voitures produites en dehors de la Chine. La soci\u00e9t\u00e9 adh\u00e8re \u00e9galement \u00e0 la Responsible Minerals Initiative (RMI) pour identifier les signaux d’alarme tels que le travail des enfants dans leur approvisionnement en cobalt surtout en RDC.

Un accord qui a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre Tesla et Glencore (LON: GLEN) en juin a jet\u00e9 des doutes sur la d\u00e9claration de la soci\u00e9t\u00e9 selon laquelle elle est sur le point d\u2019\u00e9liminer compl\u00e8tement le cobalt de ses batteries.
Le contrat concerne la fourniture de 6 000 tonnes de cobalt de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo pour la nouvelle usine de Tesla \u00e0 Shanghai.
Il y a des rumeurs sur une conception de cellule plus large, ce qui r\u00e9duirait le co\u00fbt de fabrication des batteries. Ce serait une \u00e9volution critique, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019ils sont la principale cause du prix \u00e9lev\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.

Musk, 49 ans, a d\u00e9clar\u00e9 plus t\u00f4t cette ann\u00e9e que l’\u00e9v\u00e9nement \u00abvous \u00e9patera\u00bb et a ajout\u00e9 au battage m\u00e9diatique au cours du week-end en tweetant l’annonce \u00e0 venir \u00abc’est grand\u00bb et \u00abfou\u00bb, avec \u00abbeaucoup de choses passionnantes \u00e0 d\u00e9voiler. \u00ab\u00a0Les analystes de Citigroup ont d\u00e9clar\u00e9 qu’avec Tesla d\u00e9tenant environ 30% du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie pure (BEV) cette ann\u00e9e, ses innovations en mati\u00e8re de performances et de chimie des batteries ont \u00abdes implications significatives sur la demande de m\u00e9tal EV\u00bb et que Battery Day \u00abpourrait avoir un impact sur le sentiment envers la demande en m\u00e9taux qui composent les batteries. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Bye – Bye Congo Cobalt ?  Tesla n’est pas encore pr\u00eat \u00e0 passer \u00e0 un type de batterie enti\u00e8rement nouveau<\/strong><\/h2>\n\n\n\n


Goldman Sachs  estime que l’accent a \u00e9t\u00e9  mis ce mardi sur \u00abl’expansion de la capacit\u00e9 de production, le co\u00fbt des batteries et les nouvelles tendances technologiques\u00bb. M\u00eame si Tesla n’est pas pr\u00eat \u00e0 passer \u00e0 un type de batterie enti\u00e8rement nouveau, des mises \u00e0 jour de la chimie de ses cellules existantes pourraient \u00e9galement offrir une long\u00e9vit\u00e9 suppl\u00e9mentaire, avec de grands espoirs que la \u00abbatterie d’un million de kilom\u00e8tres\u00bb convoit\u00e9e sera d\u00e9voil\u00e9e. La journ\u00e9e des batteries de Volkswagen plus t\u00f4t ce mois-ci pr\u00e9voyait que 300 gigawattheures de batteries seraient n\u00e9cessaires en 2025.
Au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, Tesla a fabriqu\u00e9 en masse des batteries pour ses voitures et des produits de stockage d’\u00e9nergie dans sa Gigafactory au Nevada avec son partenaire Panasonic.
Elle a \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 s’approvisionner en cellules aupr\u00e8s de Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) et de LG, et \u00e0 fabriquer des batteries pour la version fabriqu\u00e9e en Chine (MIC) de ses berlines Model 3.
La plupart des annonces de Tesla ont port\u00e9 sur la recherche de moyens de r\u00e9duire les co\u00fbts de production, d’augmenter la dur\u00e9e de vie et la vitesse de charge de leurs batteries, et de s’assurer que les m\u00e9taux utilis\u00e9s dans la fabrication de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques soient d’origine \u00e9thique.<\/p>\n\n\n\n

Ce que Tesla montre lors de ces pr\u00e9sentations ne se traduit pas toujours par un produit fonctionnel dans les d\u00e9lais annonc\u00e9s.<\/strong>

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Les \u00e9v\u00e9nements des constructeurs automobiles provoquent souvent une volatilit\u00e9 des stocks \u00e0 court terme, mais ce que Musk montre lors de ces pr\u00e9sentations ne se traduit pas toujours par un produit fonctionnel dans les d\u00e9lais annonc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En octobre 2016, le milliardaire d’origine sud-africaine a montr\u00e9 diff\u00e9rents styles de tuiles avec des cellules solaires qui n’\u00e9taient pas r\u00e9ellement fonctionnelles. L’\u00e9v\u00e9nement a aid\u00e9 Tesla \u00e0 obtenir l’approbation des actionnaires pour une acquisition de 2,6 milliards de dollars de SolarCity endett\u00e9e.

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le constructeur automobile n’a pas produit ni install\u00e9 de tuiles solaires en verre dans un volume important.

Un an plus tard, Tesla a d\u00e9voil\u00e9 son nouveau prototype de v\u00e9hicule Roadster, \u00abla voiture de s\u00e9rie la plus rapide jamais construite\u00bb, qui aurait d\u00fb \u00eatre disponible cette ann\u00e9e. Cependant, en mai dernier, Musk a \u00e9num\u00e9r\u00e9 plusieurs autres t\u00e2ches que Tesla devrait accomplir en premier, sugg\u00e9rant que cela pourrait ne pas arriver avant l’ann\u00e9e prochaine.

La \u00abJourn\u00e9e de l’autonomie\u00bb de Tesla, qui s’est tenue en avril 2019, portait uniquement sur les voitures autonomes ou \u00abrobotaxis\u00bb disponibles au deuxi\u00e8me trimestre de 2020. Ils n’ont pas encore r\u00e9ussi tous les tests de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires avant de commencer la production de masse. \u00abTout ce que j’ai dit que nous ferions, nous l’avons fait\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Musk lors de l’\u00e9v\u00e9nement. \u00abLa seule critique – et c\u2019est juste – c’est que parfois je ne suis pas \u00e0 l\u2019heure. Mais je le fais et l’\u00e9quipe Tesla le fait.<\/p>\n\n\n\n

Cecilia Jamasmie\/Metals Intelligence Markets<\/strong><\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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