{"id":3654,"date":"2020-10-11T05:27:40","date_gmt":"2020-10-11T04:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/?p=3654"},"modified":"2020-10-11T05:27:51","modified_gmt":"2020-10-11T04:27:51","slug":"la-chine-est-en-train-de-gagner-la-course-des-batteries-grace-a-la-rdc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/la-chine-est-en-train-de-gagner-la-course-des-batteries-grace-a-la-rdc\/","title":{"rendered":"La Chine est en train de gagner la course des batteries gr\u00e2ce \u00e0 la RDC?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"\n

Contr\u00f4ler la cha\u00eene d’approvisionnement c\u2019est contr\u00f4ler le monde – La bataille pour les mati\u00e8res premi\u00e8res \u201ccritiques\u201d  et les terres rares a commenc\u00e9\u2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour devenir une puissance mondiale, un Etat doit avoir une grande production industrielle et \u00eatre un exportateur de premier plan, en particulier d’articles de grande valeur tels que l’automobile, la technologie (smartphones, PC, entreprises en ligne, etc.) et les services (tourisme, \u00e9ducation, informatique, etc.).<\/p>\n\n\n\n

Le Royaume-Uni n’a men\u00e9 la r\u00e9volution industrielle que pour \u00eatre repris par les \u00c9tats-Unis, et aujourd’hui la Chine menace d’\u00eatre la prochaine superpuissance mondiale. La seule pi\u00e8ce qui reste pour la Chine est de diriger le monde dans la production et l’exportation d’automobiles (en particulier de v\u00e9hicules \u00e9lectriques) et de haute technologie, y compris l’\u00e9nergie verte, car ce sont les futures industries du 21e si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n

Superpuissance, elle doit contr\u00f4ler la cha\u00eene d’approvisionnement des mati\u00e8res critiques et des terres rares, ce qu’il a maintenant r\u00e9alis\u00e9 gr\u00e2ce aux efforts soutenus au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. La Chine domine d\u00e9j\u00e0 la cha\u00eene d’approvisionnement pour la plupart des industries cl\u00e9s du futur – V\u00e9hicules \u00e9lectriques (d\u00e9pendants des batteries Li-ion et des mat\u00e9riaux cl\u00e9s au lithium, cobalt, nickel, mangan\u00e8se, graphite et terres rares), \u00e9nergie verte comme les panneaux solaires et les \u00e9oliennes (d\u00e9pend des terres rares) et des appareils \u00e9lectroniques portables (d\u00e9pend des piles et des terres rares). En outre, bon nombre de ces composants sont essentiels pour les industries militaire et a\u00e9rospatiale. Utilisations des terres rares – Les catalyseurs et les aimants dominent. La Chine domine la production avec 84% de part en 2016.<\/p>\n\n\n\n

Les constructeurs automobiles mondiaux pr\u00e9voient de d\u00e9penser 300 milliards de dollars am\u00e9ricains au cours des 5 \u00e0 10 prochaines ann\u00e9es pour d\u00e9velopper des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et acheter des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le probl\u00e8me est que la Chine domine de plus en plus la capacit\u00e9 de production de batteries au lithium-ion.
Plus de 70% de tout le cobalt extrait provient de la RDC, dont la majeure partie est contr\u00f4l\u00e9e par les Chinois.
La Chine domine la production mondiale de terres rares avec une part de march\u00e9 d’environ 80 \u00e0 90%.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9cente guerre commerciale entre les \u00c9tats-Unis et la Chine  a cela s’ajoute la guerre du COVID-19<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

 Un th\u00e8me commun \u00e9merge o\u00f9 la Chine finira par contr\u00f4ler 70% + de la cha\u00eene d’approvisionnement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cela peut conduire \u00e0 des probl\u00e8mes majeurs si la Chine d\u00e9cide de donner la priorit\u00e9 \u00e0 l’approvisionnement des fabricants chinois avant ses concurrents \u00e9trangers. Une menace potentielle similaire existe avec la production solaire, \u00e9olienne et la plupart des produits \u00e9lectroniques personnels. Que fait le reste du monde pour reprendre le contr\u00f4le de la cha\u00eene d’approvisionnement industrielle? La fermeture progressive des usines de fabrication occidentales et le transfert d’emplois d’Ouest en Est ont \u00e9t\u00e9 se passe depuis des d\u00e9cennies. La r\u00e9cente guerre commerciale entre les \u00c9tats-Unis et la Chine et le COVID-19 ont choqu\u00e9 le monde occidental en r\u00e9alisant qu’il d\u00e9pend fortement de la cha\u00eene d’approvisionnement chinoise.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00c9tats-Unis ont un certain nombre d’actes actuellement en cours par le S\u00e9nat am\u00e9ricain qui visent \u00e0 restaurer la cha\u00eene d’approvisionnement des mati\u00e8res premi\u00e8res critiques et des terres rares. Mais malheureusement, les \u00c9tats-Unis avancent trop lentement. Par exemple, les \u00c9tats-Unis ne comptent que 3 m\u00e9ga usines de batteries lithium-ion en planification par rapport \u00e0 la Chine qui en compte 88. La diff\u00e9rence est stup\u00e9fiante et ne fait que souligner davantage l’ampleur du probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

L’Europe fait au moins un effort plus important pour soutenir le VE secteur et de renforcer leur cha\u00eene d\u2019approvisionnement en batteries. Benchmark Mineral Intelligence d\u00e9clare: \u00abLa Chine a repr\u00e9sent\u00e9 69% de cette capacit\u00e9 totale tandis que l’Europe a augment\u00e9 sa part \u00e0 17%, mais l’Am\u00e9rique du Nord a pris du retard \u00e0 8%.\u00bb La Chine est en train de gagner la course des batteries EV alors que l’Occident est laiss\u00e9 pour compte. L’industrie des terres rares en dehors de la Chine doit \u00eatre motiv\u00e9e par la demande et non par les dons. Pour que le monde occidental retrouve durablement la puissance industrielle et les emplois perdus, il doit reconstruire toute la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

Donc, pour une voiture \u00e9lectrique, cela signifierait investir et d\u00e9velopper des mines de mati\u00e8res premi\u00e8res critiques dans le monde occidental. Cela signifierait la construction de plus d’usines d’anodes, de cathodes et de batteries Li-ion en Occident, la fabrication d’aimants et de moteurs \u00e9lectriques en Occident et la fabrication de VE dans les usines occidentales. Il a fallu un entrepreneur n\u00e9 en Afrique du Sud, Elon Musk, pour agir seul pour propulser les \u00c9tats-Unis vers l’avant, alors que la plupart des \u00c9tats-Unis sont rest\u00e9s immobiles ces derni\u00e8res d\u00e9cennies \u00e0 ne rien faire.<\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9ussir, les gouvernements occidentaux devraient encourager les secteurs priv\u00e9s avec divers avantages fiscaux et promouvoir l’int\u00e9gration verticale et la reconstruction de la cha\u00eene d’approvisionnement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cependant, en fin de compte, le produit final doit \u00eatre comp\u00e9titif \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale et \u00eatre capable de se tenir seul et de rivaliser avec la Chine sur la qualit\u00e9 et le prix. Remarques de cl\u00f4ture et avis des investisseurs Toutes les grandes puissances industrielles modernes ont domin\u00e9 la production industrielle de machines et de transports, en particulier les automobiles. Regardez l’\u00e8re moderne o\u00f9 l’Allemagne, le Japon, la Cor\u00e9e du Sud et les \u00c9tats-Unis dominaient la production automobile. Maintenant, regardez devant nous et nous voyons que la Chine envisage de tout dominer.<\/p>\n\n\n\n

Le message pour les investisseurs est clair. Investissez dans des entreprises occidentales qui se d\u00e9veloppent dans des industries futures cl\u00e9s telles que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, l’\u00e9nergie verte (solaire et \u00e9olienne) et les technologies de rupture. Investissez dans des entreprises occidentales capables de soutenir la cha\u00eene d’approvisionnement des industries cl\u00e9s ci-dessus. Investissez \u00e9galement dans les mineurs occidentaux avec des mat\u00e9riaux critiques et des ressources en terres rares sur le sol am\u00e9ricain ou occidental. Les consommateurs occidentaux peuvent \u00e9galement jouer un r\u00f4le en achetant des produits fabriqu\u00e9s localement. Les investissements gagnants pour cette prochaine d\u00e9cennie seront ceux qui peuvent r\u00e9ussir dans l’\u00e9conomie future et ceux qui peuvent fournir ses composants et mati\u00e8res premi\u00e8res. Le cours fulgurant des actions de Tesla a grimp\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re alors qu\u2019elle a grandi pour dominer les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en n\u2019est que le premier exemple. Ce sera une th\u00e9matique cl\u00e9 pour l’avenir alors que l’Occident va rapidement reprendre le contr\u00f4le de son avenir cette d\u00e9cennie.<\/p>\n\n\n\n

Matthew Bohlsen<\/em> est r\u00e9dacteur en chef de InvestorIntel.com. Avec un dipl\u00f4me d’\u00e9tudes sup\u00e9rieures en finance appliqu\u00e9e et investissement et un deuxi\u00e8me dipl\u00f4me d’\u00e9tudes sup\u00e9rieures en planification financi\u00e8re. Il poss\u00e8de 30 ans d’exp\u00e9rience en investissement personnel et 20 ans d’exp\u00e9rience professionnelle en investissement. En tant qu’investisseur mondial, il utilise une approche macro-th\u00e9matique \u00e0 la recherche de zones \u00e0 forte croissance. Certaines tendances qu’il suit actuellement incluent la classe moyenne asiatique montante, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les mineurs de lithium \/ cobalt \/ graphite \/ nickel \/ cuivre \/ vanadium, les \u00e9nergies renouvelables, le stockage d’\u00e9nergie (y compris le vanadium), les robots personnels, le boom des donn\u00e9es en ligne et les v\u00e9hicules autonomes.<\/em><\/h6>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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