{"id":5575,"date":"2021-01-19T16:38:22","date_gmt":"2021-01-19T15:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/?p=5575"},"modified":"2021-01-19T16:39:45","modified_gmt":"2021-01-19T15:39:45","slug":"le-batisseur-du-lualaba-richard-muyej-en-conflit-avec-la-societe-tetraktys-africa-au-sujet-de-la-renovation-de-laeroport-de-kolwezi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/le-batisseur-du-lualaba-richard-muyej-en-conflit-avec-la-societe-tetraktys-africa-au-sujet-de-la-renovation-de-laeroport-de-kolwezi\/","title":{"rendered":"Le \u00ab\u00a0b\u00e2tisseur du Lualaba\u00a0\u00bb Richard Muyej en conflit avec la soci\u00e9t\u00e9 Tetraktys Africa au sujet de la r\u00e9novation de l’a\u00e9roport de Kolwezi","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"\n

Le gouverneur de la province du Lualaba, Richard Muyej, a maille \u00e0 partir avec la soci\u00e9t\u00e9 grecque Tetraktys, dont il a r\u00e9sili\u00e9 le contrat pour la r\u00e9novation de l’a\u00e9roport de Kolwezi.<\/p>\n\n\n\n

Propri\u00e9t\u00e9 de l’entrepreneur grec Efstathios Skoulikas, la soci\u00e9t\u00e9 Tetraktys Africa a est\u00e9 en justice en d\u00e9cembre dernier aupr\u00e8s du tribunal de commerce de Kinshasa afin de r\u00e9clamer 50 millions de dollars de dommages et int\u00e9r\u00eats aupr\u00e8s de la R\u00e9gie des voies a\u00e9riennes (RVA). Cette derni\u00e8re est accus\u00e9e par l’entreprise d’avoir r\u00e9sili\u00e9 ill\u00e9galement son contrat pour la r\u00e9novation de l’a\u00e9roport de Kolwezi.<\/p>\n\n\n\n

Le \u00ab\u00a0b\u00e2tisseur du Lualaba\u00a0\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ce projet est ardemment port\u00e9 par le gouverneur Richard Muyej, qui dirige depuis 2016 la province du Lualaba – issue de l’\u00e9clatement de l’ex-grand Katanga. Ce proche de l’ancien pr\u00e9sident congolais Joseph Kabila, dont il a \u00e9t\u00e9 ministre \u00e0 plusieurs reprises, cherche \u00e0 doter sa province d’infrastructures comp\u00e9titives par rapport \u00e0 celles de son voisin du Haut-Katanga. L’autoproclam\u00e9 \u00ab\u00a0b\u00e2tisseur du Lualaba\u00a0\u00bb entend notamment transformer le site de Kolwezi en a\u00e9roport international susceptible de concurrencer celui de Lubumbashi.<\/p>\n\n\n\n

En novembre 2016, un accord pr\u00e9liminaire avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par le gouverneur avec Tetraktys Africa, qui pr\u00e9voyait de moderniser l’\u00e9quipement pour environ 21 millions de dollars. L’entreprise n’avait alors aucune autre r\u00e9alisation \u00e0 son actif dans le pays. Moins d’un an plus tard, un nouvel accord \u00e9tait conclu avec la RVA, en pr\u00e9sence de son directeur Abdallah Bilenge – celui-ci est actuellement en d\u00e9tention provisoire pour des faits pr\u00e9sum\u00e9s de d\u00e9tournements de fonds -, qui a alors confirm\u00e9 le projet.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9vision du projet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les trois parties se sont retrouv\u00e9es en septembre 2018 pour signer le contrat de r\u00e9novation et de construction, dont le co\u00fbt \u00e9tait d\u00e9sormais estim\u00e9 \u00e0 environ 69 millions de dollars. Les travaux, qui pouvaient enfin d\u00e9buter, ont \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9s net en mars 2019 par Richard Muyej – une d\u00e9cision ent\u00e9rin\u00e9e par la RVA sept mois plus tard. Estimant que les d\u00e9lais n’\u00e9taient pas tenus, le gouverneur a choisi d’\u00e9carter Tetraktys du chantier, qu’il estimait incapable de pr\u00e9financer et de r\u00e9aliser les travaux. A cette date, la province a d\u00e9pens\u00e9 environ 1,6 million de dollars pour financer les \u00e9tudes.<\/p>\n\n\n\n

Depuis, Richard Muyej a confi\u00e9 le march\u00e9 \u00e0 Safricas (Soci\u00e9t\u00e9 africaine de construction au Congo). Propri\u00e9t\u00e9 de la puissante famille Blattner, cette derni\u00e8re attend encore la signature du contrat d\u00e9finitif avec les autorit\u00e9s. Entre-temps, elle pourrait s’opposer \u00e0 un concurrent potentiel, le Groupe Forrest, qui a entrepos\u00e9, selon nos informations, plusieurs containers sur le site du chantier. Les r\u00e9alisations de Safricas dans le domaine a\u00e9roportuaire sont en outre limit\u00e9es. Elle avait notamment vu son contrat pour l’a\u00e9roport de Goma r\u00e9sili\u00e9 pour non-performance, avec un taux d’ex\u00e9cution de seulement 17 %. <\/p>\n\n\n\n

Africa Intelligence<\/strong><\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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