{"id":9368,"date":"2021-05-19T10:15:24","date_gmt":"2021-05-19T09:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/?p=9368"},"modified":"2021-05-19T10:15:57","modified_gmt":"2021-05-19T09:15:57","slug":"les-reserves-de-cobalt-de-la-rdc-pourraient-en-faire-larabie-saoudite-de-lere-des-vehicules-electriquesprince-de-makele-mounguembou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congovirtuel.com\/information\/les-reserves-de-cobalt-de-la-rdc-pourraient-en-faire-larabie-saoudite-de-lere-des-vehicules-electriquesprince-de-makele-mounguembou\/","title":{"rendered":"Les r\u00e9serves de cobalt de la RDC pourraient en faire \u00abl’Arabie saoudite de l’\u00e8re des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00bb(Prince De Makele Mounguembou)","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"\n

General Motors, l’un des constructeurs automobiles les plus importants des \u00c9tats-Unis, a annonc\u00e9 en janvier 2021 qu’il \u00e9liminerait progressivement les voitures et les camions fonctionnant au p\u00e9trole et ne vendrait que des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission d’ici 2035. Bien que l’un des mouvements les plus ambitieux de l’industrie automobile, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ( Les VE) ne peuvent pas \u00eatre produits ou conduits sans cobalt, nous ne pouvons pas parler de ce m\u00e9tal ferromagn\u00e9tique sans faire r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC). La RDCongo est la premi\u00e8re source mondiale de cobalt extrait, fournissant 100 000 tonnes m\u00e9triques, soit environ 70% de la production mini\u00e8re mondiale de cobalt de 140000 tonnes m\u00e9triques en 2019.<\/p>\n\n\n\n

Le cobalt est un composant essentiel des batteries lithium-ion qui alimentent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les r\u00e9serves de cobalt de la RDC pourraient en faire \u00abl’Arabie saoudite de l’\u00e8re des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00bb. Malgr\u00e9 cet \u00e9norme potentiel, l’extraction du cobalt en RDC telle qu’elle se fait aujourd’hui a un prix humain, social et environnemental \u00e9lev\u00e9. Et un boom du cobalt augmente les risques de nombreux mauvais r\u00e9sultats dans un pays comme la RDC avec sa capacit\u00e9 limit\u00e9e \u00e0 bien g\u00e9rer l’extraction du cobalt. Cr\u00e9er des automobiles plus durables n\u00e9cessite un changement d\u2019orientation au-del\u00e0 de la politique et des discours populaires sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques propres et verts, et au-del\u00e0 des \u00e9missions de carbone des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Au contraire, la cr\u00e9ation d’automobiles durables nous oblige \u00e0 concentrer notre attention et nos efforts de bonne gouvernance tout au long de la cha\u00eene d’approvisionnement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de l’extraction au produit final.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la fin de la cha\u00eene d’approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la durabilit\u00e9 signifie se concentrer sur les conditions dans lesquelles le cobalt est produit. La richesse en ressources naturelles de la RD Congo en a fait un exemple classique de la mal\u00e9diction des ressources, avec ses richesses min\u00e9rales alimentant et entretenant son instabilit\u00e9 apparemment sans fin et les conflits arm\u00e9s violents en cours. Une s\u00e9rie de rapports a montr\u00e9 comment l’extraction du cobalt en RD du Congo est en proie \u00e0 des probl\u00e8mes tels que les violations des droits de l’homme, l’exploitation mini\u00e8re dangereuse et plusieurs autres risques ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s dans l’industrie mini\u00e8re du cobalt en RDC. Celles-ci incluent le recours au travail des enfants, les d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 l’effondrement des mines de cobalt et les risques pour la sant\u00e9 environnementale de l’extraction du cobalt. En r\u00e9sum\u00e9, les VE ont des impacts directs et indirects sur la s\u00e9curit\u00e9 physique et humaine des citoyens congolais.<\/p>\n\n\n\n

Ce ne sont pas seulement les fonctionnaires du gouvernement congolais qui sont charg\u00e9s de veiller \u00e0 ce que le cobalt soit extrait de mani\u00e8re s\u00fbre et juste. Les constructeurs automobiles – ceux qui utilisent le cobalt  dans les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques – ont un r\u00f4le important \u00e0 jouer. Derri\u00e8re la demande croissante de cobalt se cachent les entreprises qui d\u00e9pendent des batteries rechargeables pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Celles-ci incluent presque tous les grands constructeurs automobiles qui d\u00e9veloppent de mani\u00e8re agressive leurs gammes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, y compris Tesla, Toyota, Ford, General Motors, BMW, le groupe Volkswagen et le leader chinois des VE, BYD. Avec seulement environ 17 000 voitures \u00e9lectriques sur les routes du monde en 2010, l’industrie a explos\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie pour atteindre environ 7,2 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur les routes en 2019, dont 47% en Chine. Aux \u00c9tats-Unis, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont augment\u00e9 de 80% en 2018, gr\u00e2ce au lancement sur le march\u00e9 de la version standard du Tesla Model 3.<\/p>\n\n\n\n

Les consommateurs de VE peuvent \u00e9galement jouer un r\u00f4le en exigeant une bonne gouvernance des ressources en cobalt du Congo. La demande des consommateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques augmente: une enqu\u00eate men\u00e9e en 2020 aupr\u00e8s de l’opinion publique am\u00e9ricaine sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques a montr\u00e9 que 40% des Am\u00e9ricains ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils ach\u00e8teraient ou envisageraient d’acheter un v\u00e9hicule enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00e0 l’avenir.<\/p>\n\n\n\n

Ni les entreprises ni les consommateurs ne doivent ignorer les probl\u00e8mes de travail des enfants et de corruption pour satisfaire les demandes des clients. Le bien-\u00eatre et la protection de l\u2019homme et de l\u2019environnement devraient \u00eatre les principes sacro-saints qui conduisent les entreprises, le d\u00e9veloppement technologique et les perc\u00e9es scientifiques. Ne pas am\u00e9liorer les conditions d’extraction du cobalt en RD du Congo est une injustice envers les habitants de la RDC.<\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9volution \u00e9nerg\u00e9tique verte durable ne peut pas \u00eatre construite sur l’exploitation humaine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Une augmentation pr\u00e9vue de la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques devrait n\u00e9cessiter une production annuelle brute de cobalt de 314000 tonnes d’ici 2030, soit environ 224% de plus que les niveaux de production de 2019. Cela repr\u00e9sente une opportunit\u00e9 incroyable de changer les choses dans l’extraction du cobalt en RD Congo. l\u2019industrie, si elle est prise au s\u00e9rieux. Mais tant que la demande des consommateurs pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques reste \u00e9lev\u00e9e et que les progr\u00e8s des technologies n\u00e9cessitant davantage de l’\u00e9l\u00e9ment bleu argent\u00e9, dur, brillant et cassant sont prioritaires sur la s\u00e9curit\u00e9 et le bien-\u00eatre humains, la normalisation des conflits et des violations des droits de l’homme se poursuivra dans l’exploitation mini\u00e8re de la RDC. En effet, des acteurs puissants continueront de dominer les mines, d’employer des enfants, de rejeter les pr\u00e9occupations des travailleurs et d’utiliser la force, y compris des moyens militaires, pour contr\u00f4ler le syst\u00e8me dans le but ultime d’accumuler des profits anormaux au d\u00e9triment de la population.<\/p>\n\n\n\n

Une plus grande transparence, bien que non suffisante, est n\u00e9cessaire. Et nous devons nous assurer que les r\u00e9gimes juridiques et les initiatives de gouvernance volontaire dans les industries du cobalt et d’autres industries extractives traitent de mani\u00e8re ad\u00e9quate des questions telles que qui devrait \u00eatre responsable de l’utilisation du travail des enfants dans les mines de cobalt pour le commerce du cobalt extrait des conflits.<\/p>\n\n\n\n

Prince De Makele Mounguembou<\/strong><\/p>\n\n\n\n

University of Massachusetts Boston<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

General Motors, l’un des constructeurs automobiles les plus importants des \u00c9tats-Unis, a annonc\u00e9 en janvier 2021 qu’il \u00e9liminerait progressivement les voitures et les camions fonctionnant au p\u00e9trole et ne vendrait que des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission d’ici 2035. Bien que l’un des mouvements les plus ambitieux de l’industrie automobile, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ( Les VE) ne peuvent pas \u00eatre produits ou conduits sans cobalt, nous ne pouvons pas parler de ce m\u00e9tal ferromagn\u00e9tique sans faire r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC). 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