Les camionneurs congolais travaillant pour les miniers de la Copperbelt demandent au gouvernement de Kinshasa de réduire leurs frais de passage de sa frontière, afin de pouvoir rivaliser avec les chauffeurs venus de l’étranger.
A la suite d’une réunion le 2 décembre avec Michel Mulongo, conseiller du premier ministre de RDC Sylvestre Ilunga, pour lui expliquer leur situation critique, les routiers de la Fédération des entreprises du Congo (FEC) se sont réunis pour rédiger un mémo expliquant leur demande : baisser les droits de péage à l’entrée en RDC. Principalement engagés dans le transport de cuivre et cobalt et d’intrants pour les miniers, ils se disent aux abois, et proposent qu’un camion enregistré en RDC paie désormais 200 à 300 $, et non plus 1 000 $, pour entrer dans le pays.
Outre le premier ministre, les routiers sollicitent une réponse des ministres des transports, Didier Mazengu Mukanzu, et des finances, José Sele Yalaghuli, notamment via leur représentant à la FEC Lambert Tshisueka Mutondo, directeur de Hermis and Moody Blood Transport, filiale du conglomérat de la distribution Hyper Psaro.
Droits de péage en hausse, tarifs de transport en baisse
Plus que proposer, les chauffeurs supplient le gouvernement d’accéder à leur requête, affirmant que, sinon, ils ne s’en remettront pas. Fin août, le gouvernement zambien a relevé ses droits de péage (tolls regulation) pour les camions enregistrés en RDC, un aller-retour leur coûtant désormais 1 000 $ contre 400 $ auparavant. Ceci a été le coup de grâce pour les routiers, qui faisaient déjà face à la baisse drastique des tarifs payés par les opérateurs miniers pour le transport de leur cuivre et cobalt. Alors, pour rester compétitifs face aux chauffeurs étrangers, les Congolais demandent une réduction de 1 000 $ à 300 $ voire 200 $ du montant qu’ils paient en entrant en RDC.
L’objectif est d’amener les droits de péage pour un voyage consistant en le transport d’une cargaison depuis une mine du Haut-Katanga ou du Lualaba vers Lusaka, en Zambie, puis le retour vers la RDC, à 1 300 $ et non pas 2 000 $ comme à l’heure actuelle. En effet, les camions enregistrés en Zambie ne paient que 150 $ pour entrer dans leur pays, soit pour un aller-retour depuis chez eux vers une mine en RDC 1 150 $ si on y ajoute les 1 000 $ à l’arrivée en RDC. De plus, les véhicules venant de tout autre Etat africain que la RDC ne paient pas non plus 1 000 $ le péage en Zambie, effectuant ainsi des missions dans la Copperbelt à moindre coût.
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