Contrôler la chaîne d’approvisionnement c’est contrôler le monde – La bataille pour les matières premières “critiques”  et les terres rares a commencé….

Pour devenir une puissance mondiale, un Etat doit avoir une grande production industrielle et être un exportateur de premier plan, en particulier d’articles de grande valeur tels que l’automobile, la technologie (smartphones, PC, entreprises en ligne, etc.) et les services (tourisme, éducation, informatique, etc.).

Le Royaume-Uni n’a mené la révolution industrielle que pour être repris par les États-Unis, et aujourd’hui la Chine menace d’être la prochaine superpuissance mondiale. La seule pièce qui reste pour la Chine est de diriger le monde dans la production et l’exportation d’automobiles (en particulier de véhicules électriques) et de haute technologie, y compris l’énergie verte, car ce sont les futures industries du 21e siècle.

Superpuissance, elle doit contrôler la chaîne d’approvisionnement des matières critiques et des terres rares, ce qu’il a maintenant réalisé grâce aux efforts soutenus au cours de la dernière décennie. La Chine domine déjà la chaîne d’approvisionnement pour la plupart des industries clés du futur – Véhicules électriques (dépendants des batteries Li-ion et des matériaux clés au lithium, cobalt, nickel, manganèse, graphite et terres rares), énergie verte comme les panneaux solaires et les éoliennes (dépend des terres rares) et des appareils électroniques portables (dépend des piles et des terres rares). En outre, bon nombre de ces composants sont essentiels pour les industries militaire et aérospatiale. Utilisations des terres rares – Les catalyseurs et les aimants dominent. La Chine domine la production avec 84% de part en 2016.

Les constructeurs automobiles mondiaux prévoient de dépenser 300 milliards de dollars américains au cours des 5 à 10 prochaines années pour développer des véhicules électriques et acheter des batteries pour véhicules électriques. Le problème est que la Chine domine de plus en plus la capacité de production de batteries au lithium-ion.
Plus de 70% de tout le cobalt extrait provient de la RDC, dont la majeure partie est contrôlée par les Chinois.
La Chine domine la production mondiale de terres rares avec une part de marché d’environ 80 à 90%.

La récente guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine  a cela s’ajoute la guerre du COVID-19

 Un thème commun émerge où la Chine finira par contrôler 70% + de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques. Cela peut conduire à des problèmes majeurs si la Chine décide de donner la priorité à l’approvisionnement des fabricants chinois avant ses concurrents étrangers. Une menace potentielle similaire existe avec la production solaire, éolienne et la plupart des produits électroniques personnels. Que fait le reste du monde pour reprendre le contrôle de la chaîne d’approvisionnement industrielle? La fermeture progressive des usines de fabrication occidentales et le transfert d’emplois d’Ouest en Est ont été se passe depuis des décennies. La récente guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine et le COVID-19 ont choqué le monde occidental en réalisant qu’il dépend fortement de la chaîne d’approvisionnement chinoise.

Les États-Unis ont un certain nombre d’actes actuellement en cours par le Sénat américain qui visent à restaurer la chaîne d’approvisionnement des matières premières critiques et des terres rares. Mais malheureusement, les États-Unis avancent trop lentement. Par exemple, les États-Unis ne comptent que 3 méga usines de batteries lithium-ion en planification par rapport à la Chine qui en compte 88. La différence est stupéfiante et ne fait que souligner davantage l’ampleur du problème.

L’Europe fait au moins un effort plus important pour soutenir le VE secteur et de renforcer leur chaîne d’approvisionnement en batteries. Benchmark Mineral Intelligence déclare: «La Chine a représenté 69% de cette capacité totale tandis que l’Europe a augmenté sa part à 17%, mais l’Amérique du Nord a pris du retard à 8%.» La Chine est en train de gagner la course des batteries EV alors que l’Occident est laissé pour compte. L’industrie des terres rares en dehors de la Chine doit être motivée par la demande et non par les dons. Pour que le monde occidental retrouve durablement la puissance industrielle et les emplois perdus, il doit reconstruire toute la chaîne d’approvisionnement.

Donc, pour une voiture électrique, cela signifierait investir et développer des mines de matières premières critiques dans le monde occidental. Cela signifierait la construction de plus d’usines d’anodes, de cathodes et de batteries Li-ion en Occident, la fabrication d’aimants et de moteurs électriques en Occident et la fabrication de VE dans les usines occidentales. Il a fallu un entrepreneur né en Afrique du Sud, Elon Musk, pour agir seul pour propulser les États-Unis vers l’avant, alors que la plupart des États-Unis sont restés immobiles ces dernières décennies à ne rien faire.

Pour réussir, les gouvernements occidentaux devraient encourager les secteurs privés avec divers avantages fiscaux et promouvoir l’intégration verticale et la reconstruction de la chaîne d’approvisionnement

Cependant, en fin de compte, le produit final doit être compétitif à l’échelle mondiale et être capable de se tenir seul et de rivaliser avec la Chine sur la qualité et le prix. Remarques de clôture et avis des investisseurs Toutes les grandes puissances industrielles modernes ont dominé la production industrielle de machines et de transports, en particulier les automobiles. Regardez l’ère moderne où l’Allemagne, le Japon, la Corée du Sud et les États-Unis dominaient la production automobile. Maintenant, regardez devant nous et nous voyons que la Chine envisage de tout dominer.

Le message pour les investisseurs est clair. Investissez dans des entreprises occidentales qui se développent dans des industries futures clés telles que les véhicules électriques, l’énergie verte (solaire et éolienne) et les technologies de rupture. Investissez dans des entreprises occidentales capables de soutenir la chaîne d’approvisionnement des industries clés ci-dessus. Investissez également dans les mineurs occidentaux avec des matériaux critiques et des ressources en terres rares sur le sol américain ou occidental. Les consommateurs occidentaux peuvent également jouer un rôle en achetant des produits fabriqués localement. Les investissements gagnants pour cette prochaine décennie seront ceux qui peuvent réussir dans l’économie future et ceux qui peuvent fournir ses composants et matières premières. Le cours fulgurant des actions de Tesla a grimpé l’année dernière alors qu’elle a grandi pour dominer les ventes mondiales de véhicules électriques en n’est que le premier exemple. Ce sera une thématique clé pour l’avenir alors que l’Occident va rapidement reprendre le contrôle de son avenir cette décennie.

Matthew Bohlsen est rédacteur en chef de InvestorIntel.com. Avec un diplôme d’études supérieures en finance appliquée et investissement et un deuxième diplôme d’études supérieures en planification financière. Il possède 30 ans d’expérience en investissement personnel et 20 ans d’expérience professionnelle en investissement. En tant qu’investisseur mondial, il utilise une approche macro-thématique à la recherche de zones à forte croissance. Certaines tendances qu’il suit actuellement incluent la classe moyenne asiatique montante, les véhicules électriques et les mineurs de lithium / cobalt / graphite / nickel / cuivre / vanadium, les énergies renouvelables, le stockage d’énergie (y compris le vanadium), les robots personnels, le boom des données en ligne et les véhicules autonomes.

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